Grupa Unimot wypracowała w I kwartale 2023 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w I kwartale 2023 r. Ukształtowała się na poziomie 104,9 mln zł, wobec 85,1 mln zł w I kwartale 2022 r.
Participates in the sessions:
Także tu, podobnie jak w dieslu, Unimot sprowadza asfalt z zagranicy i dostarcza go dużym odbiorcom. – To był 2014 rok, handel na Morzu Czarnym gwałtownie ustał. Nie tylko ufundował kapitał założycielski – równowartości 10 tys. Marek niemieckich – ale także polecił nas znajomemu, który był w Polsce przedstawicielem Castrola – wspomina Sikorski, który zaczął od handlu olejami samochodowymi.
Polsce grozi największy kryzys w dziejach. Dramatyczna sytuacja
Kolejny poważny zwrot w biznesie nastąpił w 2007 roku, kiedy w wypadku awionetki w Bieszczadach zginął starszy o dwa lata Piotr Sikorski. Rozpoczęta w maju tego samego roku blokada ekonomiczna skonfliktowanej z Rosją Estonii położyła kres wysyłce oleju bazowego na zachód Europy. Przyznanie nagrody Prezesa roku to ogromne wyróżnienie dla mnie i całego zespołu grupy UNIMOT. Myślę, że duże znaczenie w osiągnięciu sukcesu i zamknięciu roku 2020 z bardzo dobrym wynikiem miało nasze doświadczenie, elastyczność i sprawność działania, a także ryzyko, którego nie boimy się podejmować.
Ślad węglowy – nowe wyzwanie dla biznesu
– Razem z Robertem Brzozowskim, który w Unimocie odpowiada za handel, rozwinęliśmy tutaj działalność traderską. Z Bałtyku przenieśliśmy się nad Morze Czarne i głównie sprzedawaliśmy paliwa z Rosji do Turcji. Byliśmy taką mniejszą wersją Mercurii – śmieje się Adam Sikorski. Jako że jego biznesowa historia naznaczona jest gwałtownymi zwrotami akcji, po siedmiu latach skończyła się też szwajcarska przygoda.
Oferuje ją właścicielom stacji, z którymi współpracuje przy dostawach paliw, i wie, że są w stanie zagwarantować odpowiednią jakość serwisu. Pieniędzy z takiego franchisingu wielkich nie ma – kwartalnie około 1,5 mln zł – ale nie o to chodzi. Wkrótce zmieniła się jednak władza i nadarzyła się nowa okazja. PiS postanowił walczyć z szarą strefą i z Ryzyko inwestycyjne wyciekami VAT. Ministerstwo Finansów przygotowało tak zwany pakiet paliwowy, który miał położyć kres przemytowi paliw, a zwłaszcza oleju napędowego – szacowano wówczas, że 15 proc.
- Chińczycy bardzo cenią europejskie marki, a Szwajcaria to już dla nich absolutny top.
- Udział w OZE i nieustanny rozwój w tym kierunku stanowi istotną wartość dla naszej Grupy i jestem przekonany, że już niebawem będziemy mogli się pochwalić kolejnymi sukcesami w tym obszarze.
- Zarząd zarekomendował ZWZ, by zysk w kwocie 112 mln zł przeznaczony był na wypłatę dywidendy dla akcjonariuszy, co daje 13,69 zł na 1 akcję, natomiast pozostałe 5 mln zł przeznaczone było na kapitał zapasowy.
- W ramach tego wydarzenia odbył się panel pt.
Adam Sikorski jest absolwentem kierunku Międzynarodowe Stosunki Gospodarcze na Akademii Polonijnej w Częstochowie. Ukończył studia podyplomowe Executive MBA, a w 2013 r. Otrzymał dyplom Executive Doctor of Business Administration – EDBA w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk w Warszawie. Marek Moroz w poprzednich latach pracował m.in.
Grupa Unimot rozszerzyła swoją ofertę dla klientów hurtowych o paliwo HVO (ang. Hydrogenated Vegetable Oil), które umożliwia ograniczenie emisji CO2 aż do 94% w porównaniu z olejem napędowym (ON), a w maju 2024 r. Jako pierwsza w Polsce rozpoczęła sprzedaż tego paliwa również na stacji paliw. Grupa rozpoczęła obrót paliwem żeglugowym i lotniczym, a w kwietniu 2024 r. Podpisała z Peninsula Petroleum Limited list PRC rzecznik Gao Feng zrobił oświadczenie intencyjny w sprawie współpracy w zakresie fizycznych dostaw paliwa żeglugowego w polskich portach. Jako spółka paliwowa staramy się zawsze minimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne, między innymi, poprzez sumienne wykonywanie Narodowego Celu Wskaźnikowego.
Unimotowi coraz trudniej zarabia się na paliwach. To asfalty napędziły wyniki
Rada uznała, że zasadnym będzie umiejscowienie tej funkcji bezpośrednio w Zarządzie, co nie tylko wzmocni funkcję kontrolingu finansowego w Grupie, ale jest także powszechną praktyką na rynku – dodaje Piotr Cieślak. Wchodząc na rynek z nową marką – AVIA Solar – postanowiliśmy wykorzystać nasze prawie 30-letnie doświadczenie w branży energetycznej. Grupa Unimot jest gwarantem stabilności, co jest silnym atutem, docenianym przez naszych klientów. Warto tu przypomnieć, że jesteśmy spółką notowaną na Giełdzie Papierów Wartościowych i osiągamy roczne przychody na poziomie ponad 4 mld złotych. W obszarze fotowoltaiki możemy im zaoferować kompleksową ofertę montażu instalacji, połączoną z magazynowaniem energii i uzupełnioną o dostawy energii z sieci. Stworzyliśmy kompletną usługę, dopasowaną do potrzeb klientów – zarówno indywidualnych, jak i biznesowych.
W 2020 udało nam się wykorzystać szanse rynkowe i z sukcesem odnaleźć w tym zmiennym, pandemicznym otoczeniu – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. Grupa Unimot opublikowała skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za I kwartał 2024 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana Grupy Unimot wyniosła w tym okresie 47,5 mln zł, a przychody wyniosły mln zł. Sikorski wykorzystuje swoje członkostwo w szwajcarskim stowarzyszeniu także jako narzędzie ekspansji zagranicznej. Dostał już zielone światło na uruchomienie sieci na Ukrainie (wspólnie z działającą od lat grupą paliwową Wexler otworzył tu już pięć stacji), a nawet uruchomienie biznesu w Chinach. Na razie nie ma tutaj stacji, ale otworzył własne biuro i zaczął od sprzedaży olejów silnikowych Avii.
Donald Trump jeszcze namiesza na rynku paliwowym. “Game changer”
- Pakiet zadziałał błyskawicznie, co przewidział Sikorski.
- W związku z powołaniem do Zarządu, w dniu 21 sierpnia 2018 r.
- – W rok 2018 weszliśmy bardzo dobrze, mieliśmy już mocno rozpędzoną maszynę, przygotowaliśmy się na duże wzrosty sprzedaży, ale wtedy odezwał się główny rozgrywający na rynku, czyli Orlen.
- Mieliśmy bowiem do czynienia z ciągłą zmiennością otoczenia rynkowego i związanymi z nią, niespotykanymi od wielu dekad, wprowadzanymi obostrzeniami epidemiologicznymi.
W roku 2011 został przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki Unimot Express.
Proszę wziąć pod uwagę nasze obecne rozmowy z Orlenem. Czy jako Unimot bez wsparcia takiej silnej organizacji jak Avia traktowani bylibyśmy równie poważnie? – założyciel Unimotu nawiązuje do swego nowego śmiałego planu, czyli przejęcia 150 własnych i 150 franczyzowych stacji paliw należących do koncernu. Orlen będzie musiał się ich pozbyć po wchłonięciu Lotosu, aby spełnić wymogi ochrony konkurencyjności rynku. We wrześniu podobną operację „aviatorzy” przeprowadzili w Niemczech, przejmując Aktualizacja rynku 8 lipca USD do JPY w ofercie, ponieważ Risk Off podnosi głowę 155 stacji sieci Tessol Kraftstoffe.
Adam Sikorski: Szybkość i elastyczność działania Grupy Unimot przynosi pozytywne rezultaty
– W rok 2018 weszliśmy bardzo dobrze, mieliśmy już mocno rozpędzoną maszynę, przygotowaliśmy się na duże wzrosty sprzedaży, ale wtedy odezwał się główny rozgrywający na rynku, czyli Orlen. Zaczął ostrą konkurencję cenową, chcąc przejąć jak największą część rynku uwolnionego spod szarej strefy, i ta walka cenowa mocno w nas uderzyła – tłumaczy prezes Unimotu Adam Sikorski. Spółka działająca na rynku, gdzie marże sięgają zaledwie jednego procenta, w 2018 r. Weszła z rozbudowaną strukturą kosztową i przypłaciła to stratami w dwóch pierwszych kwartałach. W efekcie kurs Unimotu zaliczył trwający dwa lata głęboki zjazd, w czasie którego cena akcji spadła 10-krotnie. Wybuch pandemii był dla wielu branż okresem niepewności i wyzwań.
W raportowanym okresie wolumen sprzedaży paliw ciekłych wyniósł 479 tys. M sześc., wolumen sprzedaży gazu LPG – 72 tys. Ton, wolumen sprzedaży gazu ziemnego – 677 GWh, a wolumen sprzedaży energii elektrycznej – 386 GWh. UNT (UNIMOT) opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za I kwartał 2023 r.
– Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku. Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział. EBITDA było generowanych z innych rozwijanych przez nas biznesów – mówi Adam Sikorski. Oleju bazowego (czyli bazy do produkcji oleju napędowego) do koncernów w Europie, a w 2001 roku bracia zainwestowali w swą pierwszą rozlewnię LPG.